近年來，黑飛擾航、墜機傷人、隱私竊取等亂象的頻發，為火熱繁榮的無人機發展籠罩上一層陰影。為保障無人機應用的更加安全健康，推動無人機發展的穩定成熟，我國各省市陸續出臺相關無人機法規，意圖通過法制圍欄的構建和完善，防范無人機各種問題，讓無人機應用與發展實現有法可依。
作為無人機法治建設的重要一環，無人機空域劃分和管理至關重要。因為這決定了無人機能不能飛？能在哪里飛？是無人機應用和管制的基礎。但從現有出臺的法律規范來看，無人機空域劃分還比較籠統，大部分是在二維水平面之上，規定一定范圍可不可飛，有的甚至采取一刀切管制，存在不足。
在此背景下，近期海南省發布的無人機適飛空域調整信息，向我們揭開了國內無人機空域精細化管理的新篇章。根據信息，海南將新增適飛空域3409平方公里，并對飛行空域采取分級分高度管理，分別設置30/60/90米立體限高區，摒棄了傳統無差別禁飛管理模式，為國內空域規劃帶來新示范。
據了解，海南省新發布的適飛空域結合了無人機監管試驗平臺的大量飛行數據，其通過對熱門飛行網點、空域風險進行分析、評估，才重新規劃出新的適飛空域，讓人們的飛行需求得到更大化、更精準化的滿足。這同樣是無人機空域管理精細化的重要表現形式之一，同樣值得向更多省市進行推廣。
未來，伴隨著無人機產業發展的進一步加快，無人機數量和應用的不斷增多，無人機行業與應用管理還將越來越走向規范化、完善化和精細化。在此背景下，當前我國需根據各地實際情況，并結合當前無人機發展，制定出更加符合地區和現實的法律監管規范，讓無人機帶著枷鎖跳出更美麗的舞蹈。
原標題：熱點快評：無人機空域管理走向精細化
我來評論
昵稱 驗證碼 請輸入正確驗證碼
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。