俄羅斯圣彼得堡理工大學(xué)技術(shù)項(xiàng)目中心主任阿列克謝·邁斯特羅表示，無(wú)人駕駛技術(shù)的推廣將帶來(lái)一場(chǎng)船舶航行革命，而船長(zhǎng)將不得不改行當(dāng)操作員。他稱(chēng)：“這將節(jié)省燃料，減少船員人數(shù)，提高安全性，降低事故數(shù)量。船上將保留輪機(jī)長(zhǎng)，而船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)改行當(dāng)操作員。一名操作員可以遠(yuǎn)程控制多艘船只。這類(lèi)似于電腦游戲，只是很貴。”
阿列克謝·邁斯特羅稱(chēng)，俄羅斯正在測(cè)試所謂的“第三級(jí)自主”系統(tǒng)，由人向機(jī)器下達(dá)簡(jiǎn)單的任務(wù)指令，例如保持航向。機(jī)器向人提供行動(dòng)選項(xiàng)，但人有終決定權(quán)。如果在1000艘船上安裝該系統(tǒng)，收集必要的數(shù)據(jù)，并確信系統(tǒng)開(kāi)始比人做得更好，那么就可以邁向下一步。
阿列克謝·邁斯特羅解釋說(shuō)，為了廣泛采用無(wú)人技術(shù)，必須在太空軌道上部署一個(gè)能聯(lián)接所有船只的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。他表示，本質(zhì)上這需要建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)，其覆蓋范圍廣泛，速度不用太快，但能送達(dá)消息。需要服務(wù)器、算法，以及讓無(wú)人船舶交換信息的基礎(chǔ)設(shè)施，需要一個(gè)能收集數(shù)據(jù)并據(jù)此對(duì)無(wú)人船舶進(jìn)行升級(jí)教學(xué)的系統(tǒng)。
阿列克謝·邁斯特羅補(bǔ)充道，無(wú)人駕駛船舶的出現(xiàn)可能晚于無(wú)人駕駛汽車(chē)，因?yàn)槠溥\(yùn)行需要更復(fù)雜、更昂貴的系統(tǒng)。這涉及到波浪、風(fēng)向、洋流，影響控制參數(shù)的因素非常多。因此，自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)考慮所有這些因素和現(xiàn)象。
無(wú)人駕駛是通過(guò)傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃路線并控制到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能。
它是利用傳感器來(lái)感知周?chē)h(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、位置和障礙物信息，控制轉(zhuǎn)向和速度，從而使能夠安全、可靠地在道路上行駛。
集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
資料來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)、百科
原標(biāo)題：無(wú)人駕駛技術(shù)將帶來(lái)船舶航行革命
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