一、概述
該設(shè)備用于轎車白車身及局部靜剛度試驗(yàn)。針對車身扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度以及局部剛度測試而研發(fā)、生產(chǎn)的。同時(shí)，該套設(shè)備的測試系統(tǒng)可用于對測試風(fēng)窗洞口和車門洞口變形的測量。設(shè)備具有優(yōu)良的功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，操作簡便，測量和控制精度高，試驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好，可靠性高，工作壽命長等特點(diǎn)。軟件的設(shè)計(jì)滿足對總扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算方法的要求，并能對相關(guān)的檢測結(jié)果進(jìn)行計(jì)算、分析、保存和打印。
試驗(yàn)臺的參照標(biāo)準(zhǔn)：
Q/CAF01 0300 T-39-2008 《車身彎曲（抗撓）剛性試驗(yàn)方法》
Q/CAF01 0300 T-40-2008 《車身扭轉(zhuǎn)剛性試驗(yàn)方法》
產(chǎn)品功能:
本試驗(yàn)臺在車身上加載靜態(tài)彎曲和扭轉(zhuǎn)力矩，用位移傳感器測量車身在承受載荷的情況下各個(gè)位置的變形量,然后對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算處理,檢測汽車車身的剛度狀況。
本試驗(yàn)臺以力加載裝置和數(shù)據(jù)采集軟硬件為基礎(chǔ)，輔助位移和力傳感器、測量工具、試驗(yàn)工具附件等共
同構(gòu)成剛度分析測試系統(tǒng)。
本試驗(yàn)臺可測量白車身在彎曲和扭曲工況下白車身地板的變形量，還可測量車門對角線變形量，以及門鎖變形量。
主要技術(shù)參數(shù):
1.可配置手動(dòng)加載裝置或自動(dòng)加載裝置
2.力傳感器量程：10KN，精度：0.1%FS
3.位移傳感器量程：±10mm，精度：0.05%FS
4.約束裝置分：全約束、Z向和X、Y向約束和Z向約束
5.測點(diǎn)數(shù)量：可根據(jù)用戶需求配置
主要試驗(yàn)項(xiàng)目：
1、測試白車身總成靜態(tài)彎曲剛度；
2、 測試白車身總成靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度；
3、 測試風(fēng)窗洞口變形量；
4、 測試車門洞口變形量；
5、 車身鉸鏈、車身鎖銷、天窗、頂蓋行李架機(jī)構(gòu)安裝固定點(diǎn)靜剛度
6、 前、后保險(xiǎn)杠橫梁拖車鉤固定點(diǎn)剛度
7、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鉸鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖銷、行李箱蓋鉸鏈、車門鎖、車門限位器、外手柄、外后視鏡固定點(diǎn)剛度
8、 頂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、行李箱蓋、車門外表面凹陷及凹痕
9、 發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、行李箱蓋靜態(tài)彎曲剛度
10、 發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、行李箱蓋靜態(tài)側(cè)向剛度
11、 車門垂直剛度-在車身上
12、 車門垂直剛度-在剛性固定架上
13、 窗臺線剛性
產(chǎn)品特點(diǎn):
1.可采用手動(dòng)加載和自動(dòng)加載。
2.采用高精度的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
3.采用高精度的傳感器。
白車身彎扭剛度試驗(yàn)臺
產(chǎn)品二維碼| 參 考 價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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