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翻車機系統是一種非常化的散狀物料卸料系統，它用于火車裝載的散狀物料的翻卸。翻車機卸煤系統卸車效率高，對車輛損傷少，能改善值班人員的工作環境和便于實現機械的自動化控制。隨著國民經濟的持續發展，火力發電廠、冶煉廠、水泥廠、港口、礦山的建設所需的火車運輸的散狀物料如煤、焦炭、礦砂的用量大幅增長，目前現代化企業廣泛應用了翻車機卸車系統。翻車機的形式有多種，根據翻車機的流程可分為貫通式和折返式。根據結構形式可分為轉子式、側傾式、端卸式和復合式等，其中使用的是轉子式翻車機。轉子式翻車機又可分為O形和C形。同時還可根據翻車機的驅動力方式分為鋼絲傳動和齒輪傳動。又可按翻車機的翻卸能力來分為“單翻"、“雙翻"和“三翻"，現在的翻車機卸車系統一次可以翻卸4節車皮。據有關資料表明，翻車機 日利用小時數為12h。由于進廠列車到達以后不一定能及時翻卸，會有一部分中斷等待時間和車站列檢檢查時間。因此，翻車機日實際有效時間為10h，即實效時間利用率平均為40%。若車輛的平均載重按每輛60t來計算，則一臺翻車機的日平均綜合生產能力可達15000t左右(晝夜)。

工作原理

C形轉子式翻車機可與卸車線上其他配套設備聯動實現自動卸車，也可由人工操作實現手動控制。工作過程是：啟動液壓站電動機，使壓車臂上升到位置，然后由重車調車機牽引一節滿載敞車準確定位于翻車機的托車梁上，靠板振動器在液壓缸的推動下靠向敞車一側，壓車臂下落壓住敞車兩側車幫。當靠板靠上、壓車臂壓住、重車調車機臂已駛出翻車機后，翻車機開始以正常速度翻卸。在翻卸過程中，車輛彈簧力的釋放是通過不關閉液壓缸上的液壓鎖來吸收彈簧釋放的能量。翻卸到110°后，關閉液壓鎖，將翻卸車輛鎖住，以防車輛掉道。翻車機繼續翻卸直到接近160°左右減速、停車、振動器投入，3s后，振動停止，翻車機以正常速度返回。離回零位30°時，壓車臂開始抬起，快到零位時減速，對軌停機。停機后靠板后退，壓車臂上到高位、靠板退到后位、重車調車機牽引第二節滿載敞車進入翻車機順便頂出已翻卸的空車。這樣翻車機了一個工作循環

翻車機本體采用兩套驅動裝置并布置在兩端環外側，當一套出現故障或斷電時，另一套可以進行一個循環的工作。翻轉要求啟動及回零平穩，對車輛沖擊小，電動機負荷相同并同步，其使用元件經過嚴格篩選，確保設備安全可靠運行。